Ather 450X Gen 3 – फुल स्पेसिफिकेशन

Ather 450X Gen 3 146 किमी सर्टिफाइड रेंज ऑफर कर सकता है। एथर के दावे यथार्थवादी हैं और उनके स्कूटर का रेंज इंडिकेटर अविश्वसनीय रूप से सटीक है। क्या आपके लिए एक खरीदने पर विचार करना पर्याप्त है? अब सड़क पर 40 000 से अधिक एथर इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं। हर एक एक स्मार्ट और कनेक्टेड मशीन है जो कंपनी को डेटा वापस भेजती है कि ग्राहक इन स्कूटरों का उपयोग कैसे करते हैं। Ather का कहना है कि अब उसके पास 218 मिलियन किलोमीटर से अधिक का सही डेटा है, और इसने मौजूदा ग्राहकों की सभी सूचनाओं और फीडबैक का उपयोग करके इसे नया Ather 450x Gen 3 बनाया है।

Ather 450X Gen 3 में क्या बदलाव हैं?

आप शायद सोच रहे होंगे कि जेन थ्री क्या है क्योंकि यह स्कूटर लगभग एक जैसा दिखता है। आप सही होंगे क्योंकि नया Ather 450x मौजूदा के समान है।

शीशों के नए सेट और अलग-अलग टायरों के अलावा बाकी सब कुछ एक जैसा है, बॉडीवर्क और यहां तक कि पेंट स्कीम भी पहले जैसी ही है| यहां कोई बैज भी नहीं है जो आपको बताता है कि यह नई पीढ़ी का 3 मॉडल है। त्वचा के नीचे कुछ दिलचस्प बदलाव हैं, और उन चीजों में से एक है जो एथर ग्राहक उम्र के लिए पूछ रहे हैं।

रेंज

यह परिवर्तन सीमा में एक बड़ी वृद्धि होगी। पिछले Ather 450x में 2.9 किलोवाट-घंटे की बैटरी थी, लेकिन नई 3.7 किलोवाट तक है। इसका मतलब है कि Ather 450x अब पिछले 85 किलोमीटर के मुकाबले 105 किलोमीटर की दावा की गई वास्तविक दुनिया की रेंज पेश कर सकता है। 450x के साथ पिछले अनुभव से पता चलता है कि एथर के दावे यथार्थवादी हैं और उनके स्कूटर का रेंज इंडिकेटर अविश्वसनीय रूप से सटीक है।

मोटर शक्ति और शीर्ष गति

Ather मोटर को पीक पावर में 6 किलोवाट से 6.2 किलोवाट तक की मामूली टक्कर मिलती है। हालाँकि, निरंतर बिजली उत्पादन समान रहता है। Ather भी प्रदर्शन के समान स्तर का दावा करता है, जिसका अर्थ है कि 450x अपने पूर्ण दो मोड में लगभग 90 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति को हिट करने में सक्षम होगा।

बैटरी

बड़े बैटरी पैक में जाने से न केवल सीमा में काफी वृद्धि हुई है। हालांकि, एथर का कहना है कि इस नए पैक की उम्र भी 25 लंबी है। क्यों? जवाब आसान है क्योंकि स्कूटर का समग्र प्रदर्शन समान रहा है। हर सेल पर लोड अब कम हुआ है। इसके ऊपर, एक बड़े बैटरी पैक का मतलब है कि ग्राहक शायद स्कूटर को कम बार चार्ज करेंगे, बैटरी पैक के समग्र जीवनकाल पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। यह भी दावा करता है कि यह बड़ा नया बैटरी पैक थर्मल प्रबंधन में 20% सुधार लाता है। कंपनी का कहना है कि स्कूटर और भी अधिक प्रदर्शन स्थिरता की पेशकश कर सकता है, चाहे वह पहाड़ी क्षेत्र में सवारी कर रहा हो या पीछे की सवारी के साथ।

टायर और सस्पेंशन

इसके अलावा, ज्यादातर चीजें वही रहती हैं। चेसिस में एकमात्र बदलाव बड़ी बैटरी के लिए नए माउंटिंग पॉइंट्स में है, और नए टायरों से मेल खाने के लिए थोड़ा संशोधित सस्पेंशन ट्यून किया गया है।

नए एमआरएफ टायर ग्रिप में काफी सुधार करते हैं, और कंपनी 100-सेक्शन वाले रियर टायर में भी स्थानांतरित हो गई है। बड़ी बैटरी के परिणामस्वरूप लगभग 4 किलो वजन बढ़ गया है, लेकिन ऐसा कुछ नहीं है जिसे आप इस कदम पर नोटिस करेंगे। हैंडलिंग अधिक किनारे पर महसूस होती है, मुख्य रूप से नए टायरों के लिए धन्यवाद जो आपको कठिन धक्का देने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। यह स्कूटर एक मजेदार हैंडलिंग मशीन है। ब्रेक अपरिवर्तित हैं, जिसका अर्थ है कि वे मजबूत हैं, लेकिन पिछला थोड़ा बहुत आसानी से लॉक हो जाता है जबकि निलंबन भी चिकना होता है।

अपरिवर्तित रहना

समग्र आराम का स्तर लगभग समान है, और यह स्कूटर खराब सड़कों पर थोड़ा दृढ़ महसूस करता है। अधिक व्यावहारिक पक्ष पर, 22-लीटर बूट स्पेस अपरिवर्तित रहता है, और वही बड़े पोर्टेबल चार्जर के लिए जाता है। चेसिस या बॉडी डाइमेंशन में कोई खास बदलाव नहीं किया गया है।

लम्बे सवार के लिए अच्छा नहीं

एथर 450x के साथ मुख्य समस्या बनी हुई है, और यह तथ्य है कि स्कूटर लम्बे सवारों के लिए अधिक आरामदायक हो सकता है। सबसे पहले, सीट का आकार सुनिश्चित करता है कि आप बहुत आगे बैठे हैं और अधिक आरामदायक होने के लिए पीछे नहीं हट सकते। फिर हैंडलबार की ऊंचाई है, और यदि आप एक लंबा सवार हैं तो तंग मोड़ लेते समय यह आपके घुटनों से खराब हो जाएगा। ऐसा कुछ है जिस पर आप विचार करना चाहते हैं।

लंबा हो या छोटा, सभी राइडर इस बात की सराहना करेंगे कि 1 से 2 जीबी तक डबल रैम के कारण एथर 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले में अब स्मूथ और तेज प्रतिक्रियाएं हैं।

Ather 450X Gen 3 में अन्य बदलाव

जहां तक नए दर्पणों की बात है, एथर स्वीकार करता है कि पुराने वाले कार्य के रूप में थे और यह कि नए का डिजाइन काफी स्टाइलिश होते हुए भी अधिक कार्यात्मक है। कंपनी यह भी स्वीकार करती है कि कई ग्राहकों ने पिछली सीट पर बैठे व्यक्ति के लिए साइड स्टेप फुटरेस्ट की मांग की है। इसलिए, उन्होंने बड़े करीने से डिज़ाइन की गई एक्सेसरी विकसित की है जो स्कूटर के डिज़ाइन के साथ अच्छी तरह मेल खाती है।

कुछ नए वैकल्पिक बैग भी हैं, और स्कूटर एक सहायक के रूप में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम की पेशकश जारी रखता है। कोई व्यक्ति कुछ सबसे बड़े परिवर्तन स्थापित नहीं कर सकता है, जैसे कि पिछली पीढ़ी के Ather 450 पर नया बैटरी पैक। हालांकि, कंपनी का कहना है कि शीशे और नए टायर पिछड़े संगत हैं।

यदि आप बड़े करीने से डिज़ाइन किए गए एक्सेसरी साइड स्टेप को स्थापित करना चाहते हैं, तो दुर्भाग्य से, यह संभव नहीं है क्योंकि यह केवल संशोधित चेसिस के साथ काम करता है जो नए बैटरी पैक में फिट बैठता है। हालांकि, एथर कंपनी का कहना है कि वे उस पिछड़े को संगत बनाने की भी कोशिश कर रहे हैं। थर्ड जेन Ather 450x मौजूदा स्कूटर को रिप्लेस करेगा, और ऑफर पर थर्ड जेन एथर 450 प्लस होगा, जिसमें कम रेंज और कम परफॉर्मेंस होगी।

Ather 450X Gen 3 की कीमत

बड़ा बैटरी पैक कीमत को काफी बढ़ा देगा। हालाँकि, Fame2 सब्सिडी ने इसकी अच्छी मात्रा की भरपाई कर दी है। व्यक्तिगत राज्य सब्सिडी उस शहर पर निर्भर करती है जिसमें आप रहते हैं। कीमत में औसतन करीब 5000 रुपए की बढ़ोतरी हुई है जो कि काफी वाजिब है।

स्कूटर आपको 105 किलोमीटर से अधिक की वास्तविक दुनिया की रेंज पेश कर सकता है।