Bajaj Chetak रिव्यू- परफॉर्मेंस, रेंज और सेफ्टी

पुराने Bajaj Chetak में बॉश के पुर्जे थे जो ज्यादातर स्थानीय स्तर पर आयात और असेंबल किए जाते थे। नए चेतक में बजाज द्वारा डिजाइन की गई बैटरी और मोटर कंट्रोलर है। भले ही बजाज मैन्युफैक्चरिंग न करे, लेकिन डिजाइन और इंटेलेक्चुअल प्रॉपर्टी बजाज की है। 2403 के बजाय 2413 लेबल वाले एक छोटे बैजिंग को छोड़कर, पुराना और नया चेतक समान है।

Bajaj Chetak का प्रदर्शन

बाहरी रूप पुराने और नए वाहनों जैसा ही है। बैटरी पैक का डिज़ाइन अंदर से बदल गया है। इससे पहले नीचे एक बड़ा फैन था। अब बैटरी बॉक्स में दो छोटे पंखे हैं। मोटर ट्यूनिंग को अच्छा बनाया गया है, और गाड़ी पहले से ज्यादा स्मूथ चलती है। दायरा भी पहले जैसा ही है। कुल मिलाकर पुराना चेतक और नया चेतक एक ही है। बजाज को सबसे बड़ा फायदा यह है कि डिजाइनिंग और मैन्युफैक्चरिंग उनका है| इसे एकीकृत करना आसान है।

पुराने चेतक सिर्फ स्मूथ  था, लेकिन नया एक बेहतर और स्मूथ है – मोटर के लिए अधिक रैखिक प्रतिक्रिया। पुराने मॉडल में थोड़ा झटकेदार अहसास था। कई बार ज्यादा थ्रोटल देने पर गाड़ी झटके मारती है। यह नए के समान नहीं है। बैटरी थोड़ी बेहतर है, और कोई बड़ा अंतर नहीं है। कंपनी ने स्कूटर के टायरों में बदलाव किया है, जिससे काफी फर्क पड़ा है|  अब गाड़ी बेहतर ग्रिप पकड़ पा रही है |  Ryzen भी पहले से ज्यादा मजबूत है|

Bajaj Chetak का चार्जर

Chetak electric scooter में चार्जिंग केबल मिल रह है जो की आप इस चार्जर को अन्य सभी वाहनों से अधिक पसंद करेंगे। एक बात गौर करने वाली है कि चार्जर अपने आप फिक्स हो जाता है। आपके पास केवल एक केबल है। TVS Iqube, Ola और Ather अपने चार्जर अलग से उपलब्ध कराते हैं, लेकिन चेतक के पास ऑनबोर्ड चार्जर है।

केबल की निर्मित गुणवत्ता दूसरों की तुलना में सुपर-क्लास है। यदि आपके पास औद्योगिक सॉकेट है, तो आप इसे सीधे जोड़ सकते हैं|  यह  उच्च धाराओं के लिए सुरक्षित है। नई बात यह है कि सॉकेट पर नजर डालें तो इनमें फ्यूज भी दिया है। यह किसी भी बेहिसाब वृद्धि के लिए प्रदान की जाने वाली सुरक्षा है|  और यदि यह उड़ जाती है, तो इसे आसानी से एक इलेक्ट्रीशियन या आप द्वारा बदला जा सकता है। ये छोटी-छोटी बातें मायने रखती हैं| नए स्टार्टअप्स को ये बातें बजाज से सीखनी चाहिए।

स्टोरेज की जगह

Bajaj Chetak में अंडर-द-सीट स्टोरेज छोटा है, इसलिए यदि आप इसमें केबल डालते हैं, तो यह इसके अधिकांश हिस्से पर कब्जा कर लेगा। डिक्की में केबल और चार्जर केबल के लिए अलग जगह नहीं है। आप वहां आधा हेलमेट स्टोर कर सकते हैं या अपने रोजमर्रा के सामान को रखने के लिए इसका इस्तेमाल कर सकते हैं| जिससे आपको जगह का पूरा फायदा मिलेगा|

Bajaj Chetak स्कूटर की सेफ्टी फीचर्स

कंपनी ने पहले सुरक्षा के अपने डिजाइन दर्शन को साझा किया, जिसका अर्थ है कि अन्य वाहनों की तुलना में शीर्ष गति बहुत सीमित है। वाहन 65 किमी प्रति घंटे से अधिक नहीं जाता है क्योंकि जितना अधिक आप गति करते हैं, उतना ही अधिक मोटर को खींचा जाता है। इसलिए करंट दो गुना बढ़ा दिया गया है | जहां गर्मी है, वहां आग लगने की संभावना है। इसलिए कंपनी ने पीक पावर और मोटर की नॉमिनल पावर के बीच एक छोटा सा गैप रखा है।

एक बार जब कंपनी अधिक वाहन डेटा पर कब्जा कर लेती है, तो वह सीमा बढ़ा देगी। आज तक, सड़कों पर चेतक की 20,000 units हैं। कंपनी रोजाना उन सभी 20 हजार चेतक का डेटा कलेक्ट कर रही है। कंपनी उस डेटा का विश्लेषण करेगी और फिर इस पहलू पर फैसला ले पाएगी।

बैटरी और रेंज

Chetak की बैटरी को आप फ़ास्ट चार्ज नहीं कर सकते; कारण वही है। तेज़ चार्ज के साथ, अधिक करंट खींचा जाता है, जिससे सुरक्षा संबंधी समस्याएँ हो सकती हैं। बैटरी वारंटी 70,000 किमी है, और कंपनी को उम्मीद है कि व्यक्ति 7 साल में इसे पूरा कर लेगा, लेकिन ध्यान किलोमीटर पर है न कि वर्षों पर। जिसके बाद क्या आपकी बैटरी पहले जैसी ही रहेगी- नहीं। तो अगर आज Bajaj Chetak फुल चार्ज पर 100 किमी की रेंज देता है तो 70000 किमी पूरा करने के बाद कंपनी की पॉलिसी कहती है कि फुल चार्ज पर आपको सिर्फ 70 किमी ही मिलेगा।

अच्छी खबर यह है कि कंपनी द्वारा एकत्र किए गए आंकड़ों से अपेक्षित मात्रा में गिरावट नहीं हो रही है। यह कम है। तो 7 साल, 70000 किमी के बाद भी आपको 80-85 किमी की रेंज मिल सकती है। ऐसा नहीं है कि बैटरी खत्म हो जाएगी और रेंज कम हो जाएगी | यदि आप दिन में केवल 30-40 किमी ड्राइव करते हैं, तो आप आसानी से बैटरी को 10-12 साल तक बढ़ा सकते हैं| यदि आप 50-60 किमी से अधिक उपयोग करते हैं, तो आपको बैटरी बदलनी पड़ सकती है|

Bajaj Chetak द्वारा कम सेवा पहुचा-पाना

Chetak अभी भी पुणे में प्रतीक्षा सूची में है। कारण यह है कि उत्पादन कम है। वाहन उत्तम है। पैसे के मूल्य के मामले में यह बहुत अधिक है। बिल्ड क्वालिटी बहुत अच्छी है। इसकी मेटल बॉडी भी है। बजाज धीरे-धीरे अपनी उत्पादन क्षमता बढ़ा रहा है, और यह बहुत अच्छी बात है। ओला जैसी कंपनी के बजाय जो 10,000 वाहन बनाती है और फिर घटकर 3000 रह जाती है। बजाज धीमी और स्थिर गति से आगे बढ़ रही है। आज तक, 45 डीलरशिप हैं जहां वाहन उपलब्ध है। अगले 3-4 महीने में यह 80 हो जाएगा।